车。”白玲说的很坚定。
“其实，凭心而论，日本车有它独到的地方，有不可替代的优点。而且，我抵制日
货是有条件的。你大可不必受我的影响，毕竟是你自己用，所以你要说出你自己的
需求来，我才好帮你选一个。”
“抵制日货还有条件的抵制？”
“当然了，盲目的抵制日货不理智。以自己的利益损伤来盲目的对日货一概抹杀，
这么做没什么好处。我的原则就是，在有同样的替代品，或者在质量、价格、性能
的差距在可接受的范围内的替代品的时候，我会选择非日货。如果实在是没有替代
品，我不死板的非要抵制日货。比如，如果要买电视，我可能会选择日本货。但是
汽车，这么大的东西，要是仅仅因为要抵制日货而选择非日系汽车，那就不理智
了，也不应该那么做。”
“原来是这样啊~。那日本车有什么优点呢？”
“其实，我对车也不是太熟悉，只能给你介绍个大概。至于你怎么选择，那要看你
自己想要个什么样的。”
“那你就给我介绍一下吧，把你知道的介绍一下。”
“总的来说，整个汽车界可以分成3个系。日系，北美系和欧系。它们各有特点，各
有长处，也各有缺陷。日系的车子，省油，技术成熟，车子轻，内饰精致，装嵌质
量上乘，车内设计人性化，小功能比较多。缺点也很明显，有点儿表里不一。日系
车一般从底盘到整车钢板都比较薄弱，对于一些重大的安全措施都会采取缩减，或
者根本不配的做法以降低成本。悬挂适中偏软，乘坐舒适度比较好，但开快了发
飘，车架和底盘不行。基本上，日系车很容易赢得女孩子的青睐。对于内涵和风
格，我个人认为日系车是3个车系里面最没有内涵和风格的。说白了，我认为日系
车是属于华而不实的那种，用众多的小玩意儿蒙蔽了你的眼睛，一些很重要的安全
措施却省略掉，用改革开放初期形成的日系车的名声，玩儿了一个市场游戏而已。
当然了，这只是我一家之言，而且还带有一定的感情色彩。”
“那，另外两个车系呢？”
“北美系的，豪华。内部空间大，追求享受。内部装嵌还可以，内饰设计上追求奢
华和人性化。整个风格趋向于粗线条，和享乐为主。内涵和风格虽然也有，但并不
深厚独特。悬挂最软，乘坐舒适度最高。耗油量偏大，但安全系数要高于日系车。
你要的这个价位的北美车系，根本不可能具备这些优点，可以忽略不计。”
“看你的意思，好像偏向于欧系的呀？”
“呵呵，确实。我的车就是欧系的，有点儿各人感情作怪。欧系车，一般来看内饰
装嵌一般，内饰设计以简单实用为主，底盘和整车钢板都说得过去，焊接质量比较
好。一般欧系车以技术取胜，追求实用技术的突出。我觉得省油程度，可能跟日系
车差不多，就算是费油，程度也有限。主动被动安全措施都挺齐全的，至少比日系
车要多。不会用一大堆可有可无的小东西，来掩盖缺少重大安全部件这样的伎俩来
蒙你。另外，我个人认为欧系车非常有风格，这种风格是内敛的，不张扬。但是，
这种风格不过时，不会让人忽略。只是有一点，欧系车一般的悬挂都偏硬，可能开
起来没有日美系车舒服。但，安全系数应该是3个车系里面最高的。”
“韩国车呢？你怎么没提韩国车？”
“韩国车？画虎不成反类犬的东西，要我说，韩国车就是学日本的，还学的不怎么
地。要是买韩国车，还不如买日本车。其实，这三个车系，日系偏向精致舒适、省
油、表面功夫到家，美系偏向空间大、豪华、质量好，欧系的则是实用主义至上、
技术性强、安全系数高。”我对韩国总是不屑一顾，有点儿民族主义。
“那你还是偏向欧系的呀。依你看，我应该买一辆什么样的？”
“说说你的要求。”
“要求嘛~，要好看，但不要太张扬的。好开，省心，皮实一点儿的，要蓝的。不要
日本车，最好是欧洲车。”
“那，如果是这样的话，你可以看看我上次提到的206，或者是上海大众的。这
两款车都不错，耗油量不高，自动挡的还好开，配件也不贵。”
“206不就是宣传页上面那个像蛤蟆似的那个吗？不好，外形太张扬了。什么样？”
“来，上网查一下。”我拉她到了书房，打开电脑。
“哎呀，你怎么用这么大的耳机？”她一眼看到桌子上面用亚克力罩扣着的
ser hd-580耳机，好像看见什么宝贝似的。